Έργα όπως ο ΒΟΑΚ, το Αεροδρόμιο Καστελίου, η διπλή ηλεκτρική διασύνδεση, σημαντικές ιδιωτικές επενδύσεις όπως στην πρώην Βάση Γουρνών και μεταγενέστερα του αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης. Σύμφωνα με τον κ. Κοπάση «μεγάλες είναι και οι προσδοκίες από τους σημαντικά αυξημένους προϋπολογισμούς της Περιφέρειας, του ΕΠ Κρήτη 21-27, των τομεακών προγραμμάτων των υπουργείων του ΕΣΠΑ 21-27, των ευκαιριών που θα αναζητήσουμε και θα ωριμάσουμε για την Πράσινη και Ψηφιακή μετάβαση από το Ταμείο Ανάκαμψης». Σχετικά με το ρόλο του ΟΑΚ όπως επισημαίνει ο πρόεδρος του Οργανισμού, από το 1979 φέρει την καινοτομία και την εμπειρία στην αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων του τόπου με την υλοποίηση έργων υποδομής του ΟΑΔΥΚ και ΟΑΝΑΚ, ενώ μετά το 2013 με τα έργα και τις αρμοδιότητες των ΕΥΔΕ ΒΟΑΚ και Αποσελέμη.

Σήμα κατατεθέν η αξιοποίηση του Υδατικού Δυναμικού της Δυτικής Κρήτης, η ύδρευση της Ανατολικής Κρήτης από το Φράγμα του Αποσελέμη όπως και τα μεγάλα Συγκοινωνιακά Έργα στον ΒΟΑΚ και ΝΟΑΚ.

Σήμερα, για να μπορέσει να ανταποκριθεί στο ρόλο του όπως τονίζει ο κ. Κοπάσης, «Προϋπόθεση είναι τόσο η επίλυση της στελέχωσης με κάθε τρόπο νομικό ή δικαστικό για τους ήδη εργαζομένους, παράλληλα με το θεσμικό πλαίσιο Ν.4674/20, Ν.4782/21 για την επίβλεψη των έργων όσο επίσης και η εύρυθμη λειτουργία του». Θεωρεί μάλιστα ότι απολύτως συνυφασμένη με την ευοίωνη προοπτική του Οργανισμού είναι «…οι συνεργασίες με τα ΑΕΙ, τα Επιμελητήρια, τις Συνεταιριστικές Τράπεζες, τους φορείς της Κρήτης και η ειλικρινής υποστήριξη του εποπτεύοντος Υπουργείου Υποδομών και των μετόχων της Περιφέρειας και της ΠΕΔ Κρήτης για το καλό του τόπου». Παράλληλα ενημερώνει για το ότι «… ο Οργανισμός επουλώνει τις πληγές του από τον έλεγχο του ΓΛΚ όπου έγιναν δεκτές οι αντιρρήσεις και η δυνατότητα προσκόμισης των νέων συμπληρωματικών στοιχείων, ενώ φαίνεται να γίνεται δεκτή η νομοθετική ρύθμιση φορολόγησης ως Φορέας Γενικής Κυβέρνησης».

Τέλος εύχεται με την είσοδο στη νέα χρονιά να αξιοποιηθεί ο ρόλος του Οργανισμού σε κάθε τομέα αρμοδιότητάς του δεδομένου όπως ενημερώνει πως ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης που δεν βρέθηκε στα έργα Παραχώρησης Κίσαμος-Χερσόνησος, του ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη, ούτε στο έργο ΕΣΠΑ Νεάπολη-Αγ Νικόλαος αν και είχε εκπονήσει την μελέτη, «…διεκδικεί όμως αντίστοιχα τα δύο τμήματα Αγ Νικόλαος-Σητεία, την παράκαμψη Κισάμου, τον κόμβο του Πολυτεχνείου Κρήτης, τα 5 έργα Οδικής Ασφάλειας στον ΒΟΑΚ, την αποκατάσταση του φράγματος Βαλσαμιώτη με την ολοκλήρωση του πρόδρομου έργου για την μελέτη-προκήρυξη, κάποια από τα προγραμματιζόμενα σημαντικά υδραυλικά έργα, φράγματα, αγωγούς μεταφοράς και δίκτυα, σίγουρα την ενεργειακή αξιοποίηση και ΑΠΕ σε όλα τα υδραυλικά έργα του Οργανισμού, καθώς και συμπληρωματικά αυξημένους πόρους για το LEADER Χανίων».

ΑΠΕ-ΜΠΕ